Se desprende de la información hecha pública por el Observatorio de la Movilidad que realiza el Ministerio de Fomento y el de Medio Ambiente: en España hay 22 millones de coches. Se trata de un estudio que no sólo se ha encargado de contabilizar el parque automovilístico español, sino que además abarca y trata la problemática del transporte en las ciudades de nuestro país en cuanto a los coches, autobuses, metro, cercanías, etc.
Parte de los objetivos de dicho informe es valorar las actuaciones de los ayuntamientos para mejorar la circulación a través de los planes de actuación para el transporte público y otras soluciones en las grandes ciudades. Se trata pues de repasar, valorar y emitir juicios y plantear soluciones para lograr medios más efectivos en todos los sentidos.
El asunto es tan sumamente complejo que se presentan indicaciones para tratar de acercar los puestos de trabajo de los ciudadanos a sus lugares de residencia, evitando así la necesidad de desplazamientos de larga distancia; favorecer el paso en las intersecciones a los autobuses, crear carriles para bicicletas allí donde no los haya o aumentarlos donde ya existen; fomentar el empleo del tranvía y del transporte público; crear mayor oferta de aparcamientos disuasorios e intercambiadores de transporte, etc.
Con relación a los coches, el informe señala que en España hay ese gran número de ellos circulando. Además, el automóvil particular es el responsable del 83% de las emisiones de CO2 y del 80% de NO2 vertidas a la atmósfera pues, siempre según estos datos, consume el doble de combustible por viajero transportado si se compara con un autobús, y hasta diez veces si se compara con el tranvía o el metro, que son eléctricos.
Respecto al tráfico como fuente de ruido en las ciudades, alrededor de un 74% de las personas que viven en ellas se ven sometidas a él. Asimismo un 23% de ellas soportan niveles superiores a los aconsejados por la OMS (55 dB).
Entre los múltiples a aspectos y datos comparados de este informe, destaca que Barcelona cuenta con más de 100 km de carril bici dentro de la ciudad, que Bilbao es una de las ciudades españolas con más red de ferrocarriles, que Alicante tiene también tranvía como medio de transporte colectivo, que Madrid puede presentar en su pliego de descargo que el 75% de sus autobuses están adaptados para personas con capacidad de movilidad reducida, que en Granada se va a construir una línea de metro de 13 kilómetros... Y que aún así todavía existen carencias en muchas ciudades, falta de coordinación y, sobre todo, concienciación por parte de todos.
Como conductores debemos ser muy autocríticos, y de ahí la importancia de los datos de este informe. El uso racional del automóvil, sea en ciudad o no, debe ser el primer paso de cualquier conductor, amén de todas las medidas que en conjunto han de tomar todas las administraciones implicadas. Hemos de tener en cuenta que esa cifra sigue creciendo positivamente (aunque no hemos visto que se haga mención al hecho de que un parque automovilístico moderno produce menor consumo y genera menos emisiones contaminantes) y que 2004 cerrará la venta de vehículos con más 1.500.000 unidades. Por todo ello les deseamos un Feliz 2005 y un racional uso del transporte privado.